Voici le cv du ministre du transport :

47 ans, ingénieur principal en architecture est le premier secrétaire général de l’union générale tunisienne des etudiants. emprisonné depuis le 30 octobre 1990 à la suite d’une condamnation à perpétuité prononcée par le tribunal militaire en août 1992. il a été libéré par une grâce présidentielle le 7 novembre 2007. malgré sa libération, la police politique a repris le harcèlement et les intimidations à son encontre pour tenter de lui imposer un
contrôle administratif quotidien.

je respecte sa carrière en tant que militant politique .mais je ne pense pas qu'il a les compétences et les expériences nécessaires pour un ministre du transport. pauvre tunisie

Je vis à l'étranger et je voyage souvent me sent otage de tunisair car si nous avions des compagnies low-cost je pourrais ainsi que ma famille doubler le nombre de nos voyages vers la tunisie. et mille , pourquoi les marocains en bénéficient, un billet genève-casa est à 65 sfr et nous tunisiens pour la moiter de ce même trajet nous payons plus que 700 sfr on se fait voler par tunisair cette bande de corrompus. ça suffit maintenant
qu'ils aillent au diable. et le tourisme tunisien se portera 100 fois mieux.

@zidane , babnul et leurs petits copains qui m'agressent gratuitement , je pense avoir une idée précise de vos identités ou tout au moins de l'identité d'au moins l'un d'entre vous.
j'ai il me semble à faire soit à mohamed dhaouadi , consultant pour le transport aérien qui ferait mieux de retourner sur les bancs de l'école primaire , ou alors nabil chattaoui, ancien pdg de tunisair.
il est arrivé que ces 2 personnes m'agressent en utilisant leurs vrais noms respectifs , mais comme leurs arguments ne tenaient pas la route ils ont décidé de s'abriter derrière d'autres pseudonymes , de peur d'avoir à nouveau la honte en public.
ila avaient utilisés les mêmes arguments et les mêmes termes.
si je me trompe , je m'excuse auprès des 2 personnes citées , mais dans tous les cas , je rappelle qu'elles ont été incorrectes et odieuses avec moi , ce qui fait que je suis en droit de les suspecter aujourd'hui d'être derrière ces commentaires incendiaires , en plus d'être fantaisistes !!

matnajmounich !!

alors cherchez d'autres proies , plus faciles !!

@zidane(tunisia) : je viens juste de voir que vous m'avez traîté d'illettré ?
comme insulte , vous auriez pu trouver mieux.
commencez déjà par apprendre à écrire ce mot !!
mes commentaires par leurs contenus et leur qualité rédactionnelle prouvent que je ne suis pas un illettré et je me tiens à votre disposition pour vous donner des cours d'élocution , et aussi de savoir-vivre.
pour moi il ne fait plus aucun doute que vous avez parmi vos proches , famille , amis ou connaissances , des gens qui ont des postes importants au sein de tunisair et qui sont donc impliqués dans la politique de démantèlement et de pillage de notre compagnie nationale , sinon comment expliquer un tel acharnement et une telle haine contre moi.
vous êtes aux abois , parce que vous ne savez pas comment contredire mes arguments , et vous voulez aider vos petits copains à préserver leurs avantages au sein de tunisair , au détriment de leurs concurrents tunisiens , du transport aérien et de l'économie en tunisie.
je maintiens que je saurais mieux piloter tunisair que ses dirigeants actuels.
s'ils sont instruits et ont une cervelle , moi aussi.
mais ma priorité est de voir l'open sky en vigueur en tunisie , afin d'y faire progresser le trafic aérien , pour le plus grand bien de son tourisme , des ide , des tunisiens de l'intérieur ou émigrés , et de l'économie en général.
vous êtes de mauvaise foi et malhonnête , moi en revanche je suis un patriote !!

Il faut en finir avec ces mentalités défaitistes,les entreprises nationales doivent aussi etre rentables.tout service rendu doit etre facturer,les tarifs calculés(voir la concurence).

@ouahch (united kingdom) : once again , thank you very much , my friend , good luck !!

... 40 or 60. Whether you graduated from Harvard or Cambridge... Steve Jobs didn't graduate from his university ;-)

Tunisair has to change now before it is going to be too late. Tarak has great idea, but most important a great passion for aviation and for his country. Like him all the energies of this country should come together whether you get 40

Si tarak klaa ce que vous dites est très logique, c’est les sentiments d’un vrai nationaliste: mais la réalité à tunisair c’est autre que ça!
l’exemple de tunsair technics les directeurs et les dirigeants sont envoyés et imposés par le rcd, par l’armee, et un bon nombre par l’ugtt, ils font des missions a l’étranger, ils n’ont pas de comptes à rendre a qui conque ça marche ou ça ne marche pas ce n’est pas leur problème, dans le cas extrême ils changent de postes le directeur du secteur (x) sera le directeur du secteur(y) et on continue comme rien ne s’était passé. aucun de ses
messieurs n’a un vrai plant de travail aucun de ses messieurs n’a présenté un compte rendu de ce qu’il a fait trimestriel, semestriel ou annuel, aucun de ses messieurs n’a présenté un compte rendu après une mission a l’étranger : la majorité des techniciens de la maintenance des avions sont des militaires bien choisis de la part du general (x) et du colonel (y) ils ne sont soumis a aucune discipline a aucune règlementation : l’école de
l’aviation de borj elamri était civile elle est militaire pourquoi ??? qui sont les pilotes de tunisair ???? et ,et,et _ _ _ _ ya si klaa !!!!

Si klaa je ne sais pas pourquoi mon commentaire a été non accepté par babnet

Si tarak klaa ce que vous dites est très logique, c’est les sentiments d’un vrai nationaliste: mais la réalité à tunisair c’est autre que ça!
l’exemple de tunsair technics les directeurs et les dirigeants sont envoyés et imposés par le rcd, par l’armee, et un bon nombre par l’ugtt, ils font des missions a l’étranger, ils n’ont pas de comptes à rendre a qui conque ça marche ou ça ne marche pas ce n’est pas leur problème, dans le cas extrême ils changent de postes le directeur du secteur (x) sera le directeur du secteur(y) et on continue comme rien ne s’était passé. aucun de ses
messieurs n’a un vrai plant de travail aucun de ses messieurs n’a présenté un compte rendu de ce qu’il a fait trimestriel, semestriel ou annuel, aucun de ses messieurs n’a présenté un compte rendu après une mission a l’étranger : la majorité des techniciens de la maintenance des avions sont des militaires bien choisis de la part du general (x) et du colonel (y) ils ne sont soumis a aucune discipline a aucune règlementation : l’école de
l’aviation de borj elamri était civile elle est militaire pourquoi ??? qui sont les pilotes de tunisair ???? et ,et,et _ _ _ _ ya si klaa !!!!

Si tarak klaa ce que vous dites est très logique, c’est les sentiments d’un vrai nationaliste: mais la réalité à tunisair c’est autre que ça!
l’exemple de tunsair technics les directeurs et les dirigeants sont envoyés et imposés par le rcd, par l’armee, et un bon nombre par l’ugtt, ils font des missions a l’étranger, ils n’ont pas de comptes à rendre a qui conque ça marche ou ça ne marche pas ce n’est pas leur problème, dans le cas extrême ils changent de postes le directeur du secteur (x) sera le directeur du secteur(y) et on continue comme rien ne s’était passé. aucun de ses
messieurs n’a un vrai plant de travail aucun de ses messieurs n’a présenté un compte rendu de ce qu’il a fait trimestriel, semestriel ou annuel, aucun de ses messieurs n’a présenté un compte rendu après une mission a l’étranger : la majorité des techniciens de la maintenance des avions sont des militaires bien choisis de la part du general (x) et du colonel (y) ils ne sont soumis a aucune discipline a aucune règlementation : l’école de
l’aviation de borj elamri était civile elle est militaire pourquoi ??? qui sont les pilotes de tunisair ???? et ,et,et _ _ _ _ ya si klaa !!!!

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l’exemple de tunsair technics les directeurs et les dirigeants sont envoyés et imposés par le rcd, par l’armee, et un bon nombre par l’ugtt, ils font des missions a l’étranger, ils n’ont pas de comptes à rendre a qui conque ça marche ou ça ne marche pas ce n’est pas leur problème, dans le cas extrême ils changent de postes le directeur du secteur (x) sera le directeur du secteur(y) et on continue comme rien ne s’était passé. aucun de ses
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Si tarak klaa ce que vous dites est très logique, c’est les sentiments d’un vrai nationaliste: mais la réalité à tunisair c’est autre que ça!
l’exemple de tunsair technics les directeurs et les dirigeants sont envoyés et imposés par le rcd, par l’armee, et un bon nombre par l’ugtt, ils font des missions a l’étranger, ils n’ont pas de comptes à rendre a qui conque ça marche ou ça ne marche pas ce n’est pas leur problème, dans le cas extrême ils changent de postes le directeur du secteur (x) sera le directeur du secteur(y) et on continue comme rien ne s’était passé. aucun de ses
messieurs n’a un vrai plant de travail aucun de ses messieurs n’a présenté un compte rendu de ce qu’il a fait trimestriel, semestriel ou annuel, aucun de ses messieurs n’a présenté un compte rendu après une mission a l’étranger : la majorité des techniciens de la maintenance des avions sont des militaires bien choisis de la part du general (x) et du colonel (y) ils ne sont soumis a aucune discipline a aucune règlementation : l’école de
l’aviation de borj elamri était civile elle est militaire pourquoi ??? qui sont les pilotes de tunisair ???? et ,et,et _ _ _ _ ya si klaa !!!!

Si tarak klaa ce que vous dites est très logique, c’est les sentiments d’un vrai nationaliste: mais la réalité à tunisair c’est autre que ça!
l’exemple de tunsair technics les directeurs et les dirigeants sont envoyés et imposés par le rcd, par l’armee, et un bon nombre par l’ugtt, ils font des missions a l’étranger, ils n’ont pas de comptes à rendre a qui conque ça marche ou ça ne marche pas ce n’est pas leur problème, dans le cas extrême ils changent de postes le directeur du secteur (x) sera le directeur du secteur(y) et on continue comme rien ne s’était passé. aucun de ses
messieurs n’a un vrai plant de travail aucun de ses messieurs n’a présenté un compte rendu de ce qu’il a fait trimestriel, semestriel ou annuel, aucun de ses messieurs n’a présenté un compte rendu après une mission a l’étranger : la majorité des techniciens de la maintenance des avions sont des militaires bien choisis de la part du general (x) et du colonel (y) ils ne sont soumis a aucune discipline a aucune règlementation : l’école de
l’aviation de borj elamri était civile elle est militaire pourquoi ??? qui sont les pilotes de tunisair ???? et ,et,et _ _ _ _ ya si klaa !!!!

@zidane (tunisia) : il ne s'agit pas de créer des polémiques inutiles , mais de faire bouger les choses dans le bon sens , de sortir tunisair de sa léthargie , et de lui faire récupérer sa place dans le concert des compagnies aériennes africaines et mondiales.
il y a encore 5 ou 6 ans tunisair était la 3è compagnie africaine par son chiffre d'affaires , aujourd'hui elle est 7è ou 8è , je n'ai pas les derniers chiffres en tête , pourtant entre-temps , et avant révolution , la tunisie ne s'était pas effondrée et son économie continuait à avoir une croissance soutenue malgré la corruption.
vous vous donnez décidément beaucoup de mal pour faire croire que les dirigeants actuels de tunisair sont indispensables , mais les cimetières sont remplis de gens indispensables.
pour rien au monde je ne ferai quoi que ce soit pour nuire à notre compagnie nationale et contrairement à d'autres je n'ai jamais appelé à son boycott , mais je désire plus que tout au monde qu'on mette des gens pragmatiques et dynamiques à sa tête , c'est tout.
je veux que tunisair évolue dans un contexte concurrentiel , qui l'oblige à améliorer ses prestations , ses dessertes et à revoir sa grille tarifaire , et compte-tenu de ses charges salariales par salarié qui sont certainement inférieures à celles des low-cost européennes , elle peut donc s'aligner sans mettre en danger son équilibre financier, s'offrant ainsi la possibilité de faire croître sensiblement son chiffre d'affaires.
comme air france l'a fait et pas seulement à travers transavia , air france qui malgré l'invasion des aéroports français par easyjet , ryanair , vueling et tant d'autres a continué à progresser.
pour le maroc , avec l'open sky le trafic aérien a globalement plus que doublé en quelques années , pour le plus grand bien de l'économie marocaine , y compris au profit de la ram , qui a dû tripler son chiffre d'affaires , et plus que doubler sa flotte et son trafic.
merci pour votre retenue dans vos derniers commentaires.

une remise a niveau et une restructuration de tunis air est fort nécessaire pour relever le défi de concurrence , il faut l'aider notamment de l’intérieur de la compagnie par le travail et le sérieux et la transformation positive , le ministère doit aussi jouer son rôle de tutelle , c une société nationale a sauvegarder .

Je constate qu'il y a beaucoup de nos compatriotes de l'étranger qui poussent vers l'open-sky. en dehors du fait qu'ils sont loin des réalités du pays et des conditions locales, il plane un doute sur leurs réelles motivations. en effet, le maroc qui a concrétisé l'open-sky ne cesse de s'en plaindre. je n'ai vu aucun acteur dans le secteur aérien marocain qui ne m'a dénigré l'open-sky. la ram perd tous les jours de l'argent et des postes
à cause de l'open-sky. mais si on réfléchit bien pourquoi nos compatriotes de l'étranger poussent ver l'open-sky alors que localement en tunisie c'est une aberration? les causes sont on ne peut plus terre à terre: il veulent voyager moins cher et ne cessent de se plaindre des tarifs de tunisair. je crains que leurs motivations ne soient purement personnelles!

@imed sousse (france) : belle démonstration , qui rejoint parfaitement mes positions.
pour ce qui est des voies à explorer pour permettre à tunisair d'augmenter ses revenus pour mieux affronter l'open sky , il ne faut pas oublier les vols longs-courriers pour lesquels le potentiel existe , sachant qu'actuellement malgré l'absence de lignes directes et de promotion particulière , la tunisie accueille déjà environ 55 000 touristes /an en provenance des usa , du canada et du japon , sans compter les tunisiens qui se déplacent sur
ces lignes pour diverses raisons.
il n'y a qu'à regarder du côté des vols d'air france , turkish airlines , emirates ou qatar airways qui décollent tous les jours au départ de tunis , souvent en gros-porteurs et dont une bonne partie des passagers vont ensuite faire des correspondances vers l'amérique ou l'asie.
tous ceux qui m'attaquent gratuitement comme ce zidane , ne font que remettre en cause mon droit élémentaire à m'exprimer et défendre mes idées , sont dépités parce qu'ils n'ont pas d'idées à mettre en avant , alors qu'il leur serait simplement tellement plus facile de dire qu'ils ne partagent pas mes idées , sans pour autant se laisser aller à des dérapages incontrôlés , et en plus sans donner la moindre preuve que ce que je dis ne tient
pas debout.

@zidane (tunisia) : comment ne pas s'emporter face à autant de mauvaise foi et de haine de la part de quelqu'un qui n'a rien à proposer sinon de dire que la tunisie n'a pas besoin de moi.
la tunisie a besoin de tous ses enfants et mon seul but est de donner des idées pour améliorer tunisair et en faire le fer de lance du développement du pays.
mes arguments sont solides , imparables , limpides , et ont largement fait leurs preuves ailleurs , même dans des pays beaucoup plus pauvres et moins touristiques que la tunisie , dont les compagnies aériennes sont aujourd'hui plus puissantes que tunisair , alors qu'il y a dix ans elles étaient largement derrière.
vous refusez de reconnaître l'évidence et l'outrance et la surenchère sont vos seules armes.
compte-tenu de mes connaissances accumulées en tant qu'autodidacte , vous l'avez très bien dit , je prétends être en mesure de donner des conseils et des suggestions.
ce sont là les fondements de la démocratie.
pour ce qui est de mon salaire , je ne pense pas qu'avec 40 000 euros par an on soit un pauvre , même en france !!
c'était simplement pour prouver que je ne suis pas dans le besoin et que je ne cherche pas du travail , j'ai tout ce qu'il faut pour être heureux en france et je le suis , mais je suis loyal envers le pays de mes ancêtres dont je me soucie du bien-être et du dévéloppement.
qu'est-ce qui vous permet de dire que les gens qui dirigent tunisair sont plus instruits que moi ?
vous avez une drôle de conception de l'instruction , et pire encore de l'éducation , de la politesse et du respect de votre prochain.
je ne reproche pas aux dirigeants de tunisair de ne pas être instruits , mais d'être corrompus , alimentaires , de n'avoir aucune ambition pour notre compagnie nationale , ce n'est pas la même chose.
je leur reproche de ne pas être capables de prendre des décisions qui seraient évidentes même pour quelqu'un qui n'y connaît rien en aviation.
par ailleurs , des tas de gens bardés de diplômes à travers le monde ont fait couler des entreprises bien plus importantes que tunisair.

Le monopole de tunisair est mafieux et scandaleux

monsieur le ministre du transport,

comme la majorité de nos compatriotes vivant en france, je me demande pourquoi la tunisie n’ouvre pas son ciel aux compagnies low-cost tel que ryanair, easyjet, … . contrairement à nos amis et frères marocains qui jouissent des tarifs préférentiels de ces mêmes compagnies ?

monsieur le ministre trouvez-vous normal que nous déboursions des sommes variants de 300 à 360 € pour un vol aller retour marseille-monastir alors que, dans le même temps, nos amis marocains en déboursent 5 € pour faire marseille marrakech !!!!!(document ci-joint)

monsieur le ministre notre pays vient d’être classé pour la deuxième année consécutive comme le premier pays du monde arabe pour sa qualité de vie selon un constat dressé par le magazine " international living " qui évalue la qualité de la vie dans les pays du monde, selon des critères qui touchent aux différents aspects de la vie quotidienne du citoyen et nous en sommes fiers. mais en terme de politique de transport aérien nous constatons
que nous sommes très loin derrière des pays comme le maroc… !!

en effet le maroc nous a dépassé en prenant la courageuse initiative d’ouvrir son ciel aux compagnies low-cost permettant ainsi à des centaines de milliers ( voir des millions) de voyageurs de visiter assez régulièrement leur pays engendrant ainsi des retombées économiques conséquentes.

monsieur le ministre, nous comprenons vos angoisses concernant l’avenir de tunisair qui ne pourrait concurrencer la politique tarifaire des compagnies low-cost, mais nous pensons que les retombées économiques sur notre pays sauraient combler ce déficit et que tunisair pourrait ouvrir sa propre compagnie low-cost pour en faire face, et de démultiplier ses vols de transport de fret ( denrées périssables et autres). exemple de la royal air maroc
et même d’air france qui continuent à exister malgré le grand nombre de compagnies low-cost.

en effet, pour commencer, nos compatriotes auraient l’occasion de rendre visite à leurs proches assez fréquemment ce qui engendrerait des rentrées assez régulières de devises en plus du dynamisme du marcher local dans la mesure où les statistiques ont démontré qu’un résident tunisien à l’étranger dépense trois fois plus qu’un touriste lorsqu’il rentre chez lui.

en plus de cela, l’ouverture de notre ciel aux compagnies low-cost encouragerait davantage le tourisme du week-end et du troisième âge, et de tout autre touriste qui ne passeraient plus par l’intermédiaire des tour opérateurs assez gourmands en frais de commissions diverses.



monsieur le ministre, nous jalousons nos amis marocains qui multiplient les voyages chez eux pour des prix dérisoires créant ainsi un dynamisme économique dans leurs villes. personnellement je peux que vous citer l’exemple de mon voisin de palier marocain qui rentre à marrakech tous les quinze jours avec son épouse… !!!



je vous prie instamment, monsieur le ministre, de bien vouloir étudier mes propositions et de prendre les mesures nécessaires pour le bien de notre chère tunisie.

en attendant, veuillez agréer, monsieur le ministre, l'expression de mes sentiments distingués



ci dessous , la dernière dépêche de la compagnie ryanair





enfin le maroc


ryanair ouvre ses liaisons marocaines
vols aller simple à partir de 5 € ttc*
ryanair, la première compagnie d’europe à bas tarifs annonce aujourd’hui l’ouverture tant attendue de ses lignes marocaines au départ de marseille.
a raison de trois vols par semaine, ryanair desservira deux des plus belles cités impériales du maroc : marrakech et fès. ces vols sont en vente sur le site de la compagnie à partir de 5 € ttc (www.ryanair.com).
« a la veille du premier anniversaire de notre base française, nous ouvrons les premières lignes franco-marocaines de la compagnie, précise matthieu glasson, directeur france des ventes et du marketing.
cette annonce marque une nouvelle étape de notre croissance au départ de la base marseillaise, avec dans un premier temps 30 000 passagers attendus sur chaque ligne des la première année.
dès aujourd’hui, nous leur proposons de bénéficier des avantages ryanair : des tarifs les plus bas du marché et garantis contre toute surcharge carburant et des vols les plus ponctuels du marché aérien.
nos vols sur l’ensemble du réseau sont en ce moment à partir de 5 € ttc, pour profiter de ces tarifs promotionnels, connectez-vous sur notre site www.ryanair.com*.
au départ du terminal low cost de l’aéroport marseillais, ryanair dessert également madrid, göteborg, porto et stockholm.

au départ de marseille
jour
horaires
marrakech
mardi, jeudi et samedi
aller : 16h40 – 18h40
retour : 19h05 – 23h15
fès
mardi, jeudi et samedi
aller : 06h10 – 07h40
retour : 08h05 – 11h35
*tarifs soumis à conditions et disponibilités – renseignements : www.ryanair.com

@tarak klaa. il est tout à fait normal que tu t'emportes! se vanter de son salaire est la faiblesse des pauvres! ceci étant, gagner 40000euros/an en france n'est pas une prouesse et je comprends que tu convoites un poste à tunisair. je suis dans un domaine à dix mille lieues de tunisair et je gagne trois fois plus que toi en euros pourtant je ne m'en vante pas. tu es un auto-didacte et tu le resteras toute ta vie même si tu parfais tes
connaissances toutes les secondes! je suis désolé mr klaa il n'y plus de place pour toi chez nous.désormais les embauches se font au mérite et aux diplômes! le ministre des sports en est la preuve et peut vous raconter ses souffrances! et puis comment pouvez-vous et osez-vous vouloir commander des gens plus instruits que vous?vous n'avez pas honte des le dire effrontément? vous donner les commandes de tunisair!!! à un illetré! je rêve!!!!!!

@zidane (tunisia) : les connaissances que j'ai en matière de transport aérien , en économie , et plus particulièrement pour ce qui est mes connaissances sur l'économie tunisienne ,valent largement un diplôme , et parmi les lecteurs de babnet , je pense qu'un grand nombre seront d'accord avec moi.
pour terminer , il n'est pas nécessaire d'être en permanence dans un pays pour en connaître les réalités , et maîtriser les chiffres , qui peuvent l'être aussi bein depuis l'étranger , car même en étant sur place il faut se documenter pour avoir les données précises.
j'espère que notre chère tunisie digèrera les gens comme vous.

@zidane(tunisia) : en fait je n'avais pas complètement lu votre commentaire.
charognard vous-mêmes !!
je n'ai jamais suggéré le démantèlement de tunisair , mais au contraire de faire en sorte qu'elle soit mieux gérée afin qu'elle se développe fortement , et qu'on mette fin à cette situation où cette entreprise végète depuis une dizaine d'années.

les charognards ce sont ceux qui ont dirigé tunisair depuis de nombreuses années et qui ont permis au clan benali-trabelsi de se servir grassement sur ses rentrées nettes , sans oublier probablement de se servir au passage.
je pense au financement de cet airbus a340-500 version vip destiné à l'usage personnel de zaba , qui d'ailleurs n'est apparemment pas toujours vendu et dont plus personne ne parle.

en tous cas tout cela ne nous dit pas ce au'il va advenir de syphax airlines , qui avait 2 vols programmés demain reliant paris à sfax et à tunis et qui ne figurent plus dans les bases de données.

le développement de tunisair passe par le développement deu pavillon tunisien et de lalibre concurrence qu'elle vienne de l'intérieur ou de l'extérieur.

@zidane (tunisia) : les propositions que je fais pour tunisair et que j'ai expliquées en détail sont tout sauf de l'improvisation , vous ne lisez pas correctement ce que j'écris pour ensuite déformer mes propos.
ce n'est pas l'envie qui me manque de m'adresser à vous en utilisant des noms d'oiseaux , mais moi je suis bien élevé et mes parents m'ont appris les bonnes manières , même avec les mauvaises langues comme vous.
vous êtes tout ce dont la tunisie n'a pas besoin , car vous ne savez que critiquer et fustiger , sans rien proposer de concret.
pour terminer je gagne presque 40 000 euros par an , soit 80 000 dinars , soit vraisemblablement plus que le pdg de tunisair.
je suis clair net et précis et en plus je suis un adepte de la sincérité de la franchise et de la transparence , tout le monde ne peut pas en dire autant.

@zidane (tunisia) : la jalousie et la haine vous rongent complètement mon pauvre ami.
je pense que je maîtrise beaucoup mieux le domaine du transport aérien que beaucoup de dirigeants ou ex-dirigeants de tunisair , que cela vous plaise ou non.
je me suis suffisamment expliqué en long en large et en travers.
ma seule motivation est de voir mon pays occuper la place qui devrait être la sienne.
par ailleurs je ne suis pas au chômage et je gagne très bien ma vie , et contrairement à vous , la plupart de ceux qui ont l'occasion de me lire ou de m'écouter m'approuvent sans restriction.
j'ai presque 50 ans et je m'intéresse à l'aviation depuis l'âge de 12 ans , depuis 38 ans , pratiquement tous les jours je passe des heures à étudier le sujet et à mettre à jour mes connaissances.
si vous trouvez logiques les lacunes béantes dans la gestion de notre compagnie nationale , moi pas , si vous trouvez normal qu'en 10 ans tunisair n'a pratiquement pas progressé , moi pas , si vous trouvez normal que le fret soit complétement délaissé et qu'aucun vol en 2012 ne relie la tunisie à l'asie ou l'amérique , moi pas , alors que notre pays est une grande destination touristique et l'une des principales puissances exportatrices du
continent africain hors hydrocarbures et même d'ailleurs en comptant les hydrocarbures.
au lieu de casser du sucre sur mon dos , et de m'accuser de harcèlement alors que je ne fais que débattre et militer pour que mon pays puisse mettre en valeur ses atouts , vous feriez mieux de vous instruire et de parfaire vos connaissances en matière de transport aérien.
je ne serais pas étonné que vous fassiez partie de l'encadrement de tunisair , et de ceux qui en rejetant l'open sky , empêchent le trafic aérien de progresser en tunisie , en même temps qu'ils tirent une balle dans le pied de tunisair.
je ne cherche pas à obtenir un poste à tunisair , mais je serais ravi d'être nommé président de cette compagnie , car je me sens capable de faire beaucoup mieux , et sans jeter l'argent par les fenêtres , que ceux qui la dirigent depuis des décennies.

Vous voulez sauver tunisair ? il faut la vendre au privé...

Je vois que tarak klaa n'est pas guéri! il continue d'harceler tout le monde dans le but d'avoir un poste à tunisair! je dis haut et fort à ce tarak klaa de laisser les diplômés (ce qui n'est pas son cas) de tunisair, ses cadres chevronnés s'occuper de tunisair! mr klaa vous êtes un déraciné complètement coupé des réalités sociales de la compagnie! l'exemple est le barrage fait à syphax qui est un mouvement purement social! cessez mr klaa
de convoiter un poste et de débiter des utopies concernant louer des avions! nous ne sommes pas dans un monopoly mr klaa où on achète et on loue au gré des tendances! qui vous dit que tunisair ne fait pas de fret? vous êtes au courant des dossiers de tunisair? sinon comment vous permettez-vous de juger? vous ne cessez de dire mettez moi aux commandes de tunisair! vous croyez que c'est un jeu mr klaa? l'heure est aux compétences mr klaa et non
aux essais et à l'improvisation! si chagement de direction il y a, il faudrait s'orienter vers un technicien bradé de diplômes et d'expérience ce qui n'est pas votre cas! alors de grâce laissez tunisair tranquille il y a assez de charognards comme ça!

Vous m épatez avec votre sens du patriotisme les amis!!!, je pense que plusieurs on répondus sur le tat mais avec du recul ils verront les choses autrement.

au lieu de la boycotter soyez les yeux de la direction et bypassez tt les corrompus qui existent entre vous consommateur et decideurs, écrivez vos commentaires directement a la direction et s il le faut au pdg et meme au ministre. ayez la culture de rapporter en face au lieu de critiquer ds le dos.
- cessez de ramenez des excedent de baggage ou plutôt payez les au prix exigé
- sanctionner tt comportement signe d incompétence et partagez les sur les médias. video, photo... ces qques employés qui croyaient que leurs papa,tata et tonton sont encore derrière eux doivent comprendre que c est fini!!! forcez les a se mettre au pas.

Boycottez tunisair! c'est le seul moyen de la sauver

La meilleure façon de sauver tunis air c'est la privatisation, elle a un personnel pléthorique par rapport à son activité

Tunis air est pour nous la societe la plus chere,des vols par ex. frankfurt - tunis, jusqu´a 2500 €, et c la moins chere pour les touristes 199€,299€,399€ avec 7 jours hotel demi pension, et vous vouler qu´on la sauve? certainement pas

J'appelle les tunisiens à boycotter tunisair pour faciliter sa fin et commencer rapidement un nouvel air !

Au diable tunisair !
les billet paris/tunis/paris de l'été sont à 620€ je dis bien euro et non dinard !!!!!!
j'ai passé 12heure à tunis carthage dont 7 heures dans l'avion en arrêt à l'aéroport : aucune information fournie durant les 12h, aucun effort supplémentaire par le personnel de tunisair aucun geste commercial, même pas un verre d'eau ! aucun remboursement ! j'ai du prendre une journée de congé supplémentaire!! c'était le 6 septembre 2011.
place aux compétents, on ne soutient plus les phénéants

Je ne payerai aucun centime pour cette compagnie xxxx

@ alibaba: a ta surprise je t annonce que seul qques compagnies ds le monde font des benefices. le secteur transport d une compagnie aérienne ne rapporte plus rien a cause de la concurrence et le nombre de compagnie qui émergent de part le monde et qui acceptent des pertes les premier moi de démarrages. pour simple exemple emirates en tant que compagnie ne gagne plus rien mais avec ces filiales ouiiiiiii, d autres comme ... reçoivent annuellement
des subventions indirectes de leur gouvernement respectif et c est pour ça qu en europe les voix montent contre la concurrences déloyale. ce ci dit ceux qui génèrent de l argent sont celles qui sont en grande parties privée et qui subissent un contrôle fiscal rigide (les low cost). 10 ans que tunsiair retarde l open sky ss actionner les bon levier, mais jusque a qd?, avec l entêtement et l approche classique du modèle commercial la chute tunisair
sera chaotique, non seulement pour ces employer mais pour la caisse de l état aussi, autrement pour le peuple qui iras sonner au portes de l anc et crier a bas le gouvernement.

Il faut vendre tunisair, moi en tant que voyageur le monopole il faut le liquider, c'est la seule compagnie que je connaisse qui travaille sans gagner d'argent et nous les consommateur nous payons le prix fort pour qu'une poignée de pistonnés et corrompus se fassent les couilles en or.

Cher peuple, voulez vous encore payes les excès de tunisair?, un nombre d ouvrier hors normes, des avantages sociaux hors du commun, procédure de travail archaïques et surtout un staff gâté!!!

- la norme mondiale d employé tourne autour de 100, chez tunisair 250 par avion.

- en temps de crise ces employées demandent plus au lieu de mettre la main ds la main avec la direction pour restreindre leur avantages et diminuer la contribution de l état pour couvrir les pertes et par consequent couter moins au contribuable.

- après toutes les audits et les expertises internationales aucune action de fond n est entreprise pour changer la mentalité des employés. ( je prend et après moi le déluge).

- enfin un staff qui vis ds les nuages et des générations qui se projettent ds un futur fleuris avec ttes les lampes ds le rouge.

pour l anecdote:
j ai déposé un amis devant l aéroport de tunis et il avait un surpoids de bagage très consistant, en même temps un bagagiste se présente et lui demande:
- le bagagiste: tu est seul?
- l ami: oui.
- le bagagiste : mais surement tu est en surpoids,
- l ami: je me suis préparé,
- le bagagiste: écoute je peut te les faire passer pour 10 dinars.
et tel il en soit: 45kg d excèdent de bagage pour 10 dt au lieu de 450dt. a vous d estimer les pertes en un an.

en résumé: lee kheer lee fil tunisair ou lee khher fil touwensa elli ymoussou fiha.

"on est tous fautif"

Ca fait plus que cinquante ans que cette société marche avec sécurité sans aucun problème. dire que nous n'avons pas de compétences c'est être un ignorant ou ingrat. ce qui nous manque c'est la compétitivité qui bouger les choses. le premier gagnant est l'état qui encaisse les impôts sur les gains.
vive ma tunisie

Le problème de tunisair c'est qu'elle est formée en majorité de personnels totalement incompétents engagés par les ktefs et qui sont incapable de soutenir la concurrence car ces ces fils et filles à papa en majorité progéniture ratée des "roumouz el faced" n'ont jamais connu le labeur et ne sont pas prêt à s'y mettre.
de l'autre coté, une compagnie aérienne nationale doit avoir une appellation plus nationale que syphax!!!!

L'observateur est cavalier, le régisseur est prévenu, la réussite de l'action est dans l'assurance de la sécurité. c'est facile de le dire, c'est difficile de le réaliser. entre l'imaginaire et l'action, l'imprévu joue son rôle.

Tunisair=bande de fainéants

voici quelques chiffres révélateurs :
"nombre d'employés par avion qui est de 240 chez tunisair, contre 80 à 170 pour les compagnies concurrentes et une durée moyenne d'utilisation des avions qui est de 8 heures par jour à tunisair, contre 12 heures par jour chez la concurrence et un taux de remplissage de 68% pour ses avions contre une moyenne de 75% pour la concurrence"

@babnet : merci !!!

Notre pauvre gazelle est prisonniere des annees ben ali et trabelsi - meme le personnel est ingras par rapport a cette enseigne nationale ; jusqu`a 20 salaires par an / prime / indemnites / voyages & tickets gratuits, bref toutes sortes d`egoisme et non responsabilite - j`ai voyage depui 3 mois sur tunisair, c vraiment lamentable et pathetique ( que dire de l`impression d`un touriste !!), nourritures a la hauteur d`un fast food et cerise sur le
gateau ; l`acceil glacial du personnel, en dirait des extra-terrestres et consequence, je la fuis vers transavie et air france; au moins je sens que le service est a la hauteur de ce j`ai paye !.
les aeroports, n`en parlons pas, on se croit dans une station de louages !!
pauvre tunisair - il faut beaucoup de travail dans notre petit cher pays.

Bravo tarak... c'est un manque de compétence grave qui nuit à tunisair... il est temps de la privatiser. voyez comment dans le service des télécoms, avec l'introduction de tunisiana et d'orange, comment le service s'est amélioré et les prix baissé.

En bref:tunisair ne manque pas de moyens mais manque de compétances, il faut l'avouer clairement, des tetes pensentent