Open Sky: la Tunisie veut s'inspirer de l'expérience marocaine

Tap - Des experts tunisiens en aviation civile ont pris connaissance, en marge du Salon International de l'Aéronautique et du Spatial "Marrakech Air Show" (4-7 avril 2012), de l'expérience marocaine en ce qui concerne l'ouverture du ciel marocain (depuis 2006) aux compagnies européennes, a indiqué, vendredi, un communiqué du Ministère du Transport.
Open Sky: la Tunisie veut s'inspirer de l'expérience marocaine

La Tunisie, qui entamera des négociations avec l'Union Européenne (UE) en mai 2012, sur l'Open Sky, veut s'assurer que cette expérience soit sans grands risques et sans pertes pour le transporteur national "Tunisair" en particulier et le parc aéronautique en général.

Des experts marocains en aviation civile ont évoqué des impacts positifs de cette expérience (ouverture du ciel marocain aux compagnies aériennes européennes), affirmant qu'elle a permis de promouvoir l'affluence touristique vers le Maroc et de renforcer la liaison aérienne avec les pays européens.

Les experts tunisiens et marocains ont examiné, à Marrakech, des pistes de coopération entre les deux pays pour renforcer la compétitivité dans le domaine du transport aérien et faire face à la concurrence étrangère.

Ils ont suggéré la mise en place d'un mécanisme pour "unifier les achats à l'étranger" et mettre en place un point commun de services d'assurance, de maintenance et de perfectionnement dans la perspective de créer une "alliance commerciale" entre les deux pays.

Comments

23 de 23 commentaires pour l'article 47921

Manoubi (Tunisia) |Mercredi 2 Mai 2012 à 12:16

@ tarak klaa pourquoi tu me fais dire ce que je n’ai pas dis ? en plus tu me traite de _ _ _ ! ce n’est pas correct. mon commentaire existe encor : c’est le suivent (si klaa tu parle beaucoup tu ignore l’aéronautique) ce n’est pas une insulte si j’ai dis tu parle beaucoup en effet machallah regarde tes commentaires ! puis si j’ai dis tu ignore l’aéronautique c’est que tes commentaires le prouvent. les gens du domaine qui exerce ce métier trouvent
ce que tu dis est ridicule.

Alerter

TARAK KLAA (France) |Samedi 7 Avril 2012 à 14:21

@manoubi (tunisia) : si manoubi , c'est facile , et je dirai même plus , c'est lâche , de dire que je ne m'y connaîs pas en transport aérien , sans en apporter la preuve.
puisque tu es si malin , fais des propositions et prends la peine d'expliquer les choses et de développer des arguments comme moi je le fais !!
la tunisie n'a sûrement pas besoin des gens comme toi , qui ne savent que dénigrer et tirer des conclusions hâtives sans apporter le moindre élément d'explication.
a dégager !!
je t'invite par ailleurs à relire les commentaires de ceux qui me soutiennent et qui sont beaucoup plus nombreux que les gens comme toi !!

Wissem (France) |Samedi 7 Avril 2012 à 12:49

@ tunecino
oui c'est vrai normalement tunisair devrait s'en sortir avec des cout de main d'oeuvre beaucoup moin cher qu'en europe.
mais le probleme est que depuis fevrier 2011 ils sont passés de 4000 employés à 8000 si mes souvenirs sont bon.
tarak depuis le début je soutien tes commentaires,mais oubli pas mon ami que depuis 1 an il ya des info qui disent que l'open sky est imminent et à chaque fois nous sommes décu.
il ya telement de travail à faire chez tunisair pour se mettre au niveau et affronter la concurrence que je crains de nouvelles désillusions sauf si tunisair prépare secretement sa compagnie low cost et ainsi diviser par 2 ses employés.
en tout cas l'ouled imaginer un aller-retour fi tounes pour 70 euros...un reve inch allah réalité

Tunecino (Spain) |Samedi 7 Avril 2012 à 11:18

Les compagnies tunisiennes ne doivent pas s inquieter. les couts d exploitation en tunisie sont beaucoup mois chers que ceux des compagnies europeennes: salaires et carburant surtout. le tourisme va a connaitre une renaissance. les marrocains sont tres contents avec son open sky. a marrakeche, les artisanats, les hotels fonctionnent bien. des ruees de touristes font leurs achats, mangent dans les restaurants de la medina. tout a bon prix. pq
pas la tunisie ?. tunisair est tres bien positionné pour la concurence de n importe qui. les compagnies low cost, ne te donnent pas un repas gratuit, mas un billet beaucoup mois cher. je le prefere et ainsi si j ai faim, avec ce que j ai epargné je peux acheter un sandwich ل bord ou bien attendre un peu et manger en tunisie. ne pas licencier le personnel eficient, car le nombre des vols va augmenter considerablement. avec des bons prix les
tunisiens en europe, voyageront plus souvent. vous imaginez un billet de 40€ pour un vol de 2 heures. ça existe actuellement.

TARAK KLAA (France) |Vendredi 6 Avril 2012 à 20:07

Je suggère également à tunisair d'annuler sa commande de 3 airbus a330 , ils trouveront très facilement acheteurs , auprès des compagnies du golfe ou d'ailleurs , en pleine expansion , et pour le tiers du prix de ces avions neufs , de s'acheter 3 boieng 747-400 , dont 1 en version combi , à savoir que les 2/3 avant de la cabine sont dédiés aux passagers et le tiers restant dédié au fret , cela lui permettra d'exploiter des niches plus que
juteuses , le long-courrier et le fret , qu'elle délaisse totalement actuellement , à tort , compte-tenu du statut de la tunisie de grande destination touristique , et avec un commerce extérieur qui en 2011 s'est élevé à 59 milliards de dinars , importations et exportations confondues.
il est temps de se jeter à la conquête de nouveaux marchés !!
elle pourrait très facilement se procurer ces 3 appareils auprès de compagnies prestigieuses et prospères qui se séparent prématurément d'avions d'un âge tout-à-fait raisonnable , en parfait état , car entretenus d'une manière très rigoureuse , pour les remplacer par des avions de dernière génération.
je pense à des compagnies comme singapore airlines , cathay pacific airways , ou qantas , etc...
chacun de ces avions pourra effectuer 5 rotations hebdomadaires , soit 15 au total , réparties sur 5 ou 6 destinations majeures , aux usa , au canada , au japon , en chine , en inde et au brésil.
en diversifiant ses sources de revenus , et à moindres frais , tunisair pourra ainsi sensiblement augmenter son chiffre d'affaires et mieux affronter la concurrence générée par l'open sky.

TARAK KLAA (France) |Vendredi 6 Avril 2012 à 18:56

Que les choses soient claires.

a t t e n t i o n

en appliquant l'open sky , il ne faudra pas déshabiller pierre pour habiller paul.
en effet actuellement il y a beaucoup de charters en tunisie mais pas suffisamment de vols réguliers surtout sur nos aéroports de province.
l'open sky permettra de combler ce vide , avec des tarifs beaucoup plus compétitifs du fait d'une concurrence accrue , et un meilleur étalement qui caractérise les vols réguliers , contrairement aux vols charters qui opèrent par ponts aériens massifs mais ponctuels , mais il faudra quand-même continuer à développer les charters qui en haute saison surtout , permettent de répondre à la brusque augmentation de la demande , voire de la tirer vers
le haut.
charters , réguliers , et réguliers low-cost doivent être conjugués et se compléter les uns les autres , et la tunisie fera un carton !!

TARAK KLAA (France) |Vendredi 6 Avril 2012 à 18:44

J'ai l'impression que le lien ne marche pas actuellement.
mais il est possible d'atteindre ma pétition en allant sur le site 'petitionpublique.fr' , puis rubrique 'politique et gouvernement' .

ne relâchons pas la pression sur les autorités pour les amener à prendre une décision qui sera salutaire pour toute l'économie , pour tous les tunisiens de l'étranger comme de l'intérieur , applicable immédiatement et sans avoir à débourser le moindre millime !!

TARAK KLAA (France) |Vendredi 6 Avril 2012 à 18:36

Depuis le temps que je mets en avant les immenses bénéfices que le maroc a tiré de l'open sky !!
saha noum ya jmaâ !!
il faudrait peut-être accélerer le processus maintenant que vous avez pu constater les retombées de l'open sky !!
avant qu'il ne soit appliqué au maroc , le trafic aérien en tunisie était supérieur de 50% à ce qu'il était dans ce pays , mais depuis son entrée en vigueur , la tendance est inversée.
et au passage royal air maroc a plus que doublé sa taille , sa flotte , mle nombre de passagers traités , et son chiffre d'affaires , malgré une concurrence accrue , et les 60 vols quotidiens désormais opérés sur le maroc par les compagnies low-cost.

vous pouvez continuer à signer ma pétition sur l'open sky , dont revoici le lien :

http://petitionpublique.fr/peticaover.aspx?pi=p2012n21104.

merci !!